고 정밀도 전송은 충돌 탄력적 타이어 결합을 특화했습니다
플렉스 타이어 결합의 장점
1. 연장된 것 캔으로 만든 어떤 필요도 설치하지 않는다고 주장하도록 쉽습니다
2. 고토크를 착수할 수 있습니다
3. 좋은 버퍼를 가지고 있으세요
4. 유연성, 큰 감폭, 큰 보상 적정량
플렉스 타이어 결합의 설계 특성
1. 플라스틱 성분 (타이어)과 금속판류는 유황과 펠팅에 의해 전체로 제조했습니다. 설치할 때 직접적으로 2 반결합을 볼트로 연결하기.
2. 유연성, 큰 감폭, 큰 보상 적정량.
3. 단순한 디자인, 모이기 위한 쉽고 분해되는 것. 타이어는 2 반결합을 이동하지 않고 대체될 수 있습니다.
4. 단점, 큰 굴대 전력은 증가하는 바퀴모양 각으로서 구동 단부를 데려와질 것입니다.
플렉스 타이어 결합의 기술 데이터
타입 |
볼트 수 Md*L |
허용 샤프트 홀 |
주요 부분 사이즈 |
길이 샤프트 홀의 |
허용 회전하기 속도 |
순간 의 불활동 |
중량 |
하락 토크 |
||
L | (엔 | Tn | ||||||||
D dz | D | H | D1 | Y J1 Z1 | 분 R / | 킬로그램 | 킬로그램 | N.m | ||
UL1 | 12-M5*12 | 10 -- 18 | 80 | 20 | 29 | 22-42 | 5000 | 0.0003 | 0.7 | 10 |
UL2 | 12-M6*14 | 12 -- 22 | 100 | 26 | 36 | 27-52 | 5000 | 0.0008 | 1.2 | 25 |
UL3 | 12-M8*15 | 18 -- 25 | 120 | 32 | 40 | 30-62 | 4800 | 0.0022 | 1.8 | 63 |
UL4 | 12-M8*18 | 20 -- 30 | 140 | 38 | 48 | 38-82 | 4500 | 0.0044 | 3 | 100 |
UL5 | 12-M10*20 | 24 -- 35 | 160 | 45 | 56 | 38-82 | 4000 | 0.0084 | 4.6 | 160 |
UL6 | 12-M10*22 | 25--40 | 180 | 50 | 65 | 44-112 | 3600 | 0.00164 | 7.1 | 250 |
UL7 | 12-M10*25 | 32 -- 48 | 200 | 56 | 78 | 60-112 | 3200 | 0.0029 | 10.9 | 315 |
UL8 | 12-M12*28 | 38 -- 50 | 220 | 63 | 80 | 60-112 | 3000 | 0.0045 | 13 | 400 |
UL9 | 16-M12*30 | 42 -- 60 | 250 | 71 | 100 | 84-142 | 2800 | 0.0089 | 20 | 630 |
UL10 | 16-M12*35 | 45 --70 | 280 | 80 | 120 | 84-142 | 2400 | 0.0159 | 30.6 | 800 |
UL11 | 16-M16*40 | 50 -- 75 | 320 | 90 | 125 | 84-142 | 2100 | 0.0279 | 39 | 1000 |
UL12 | 12-M16*45 | 55 -- 85 | 360 | 100 | 150 | 84-172 | 2000 | 0.535 | 59 | 1600 |
UL13 | 16-M16*50 | 63 --95 | 400 | 110 | 170 | 107-172 | 1800 | 0.896 | 81 | 2500 |
UL14 | 24-M20*60 | 75 -- 110 | 480 | 130 | 210 | 107-212 | 1600 | 2.261 | 145 | 4000 |
UL15 | 24-M20*68 | 85 --125 | 560 | 150 | 255 | 132-212 | 1200 | 4.645 | 222 | 6300 |
UL16 | 16-M24*68 | 100 -- 140 | 630 | 180 | 280 | 167-252 | 1000 | 8.092 | 302 | 10000 |
UL17 | 24-M24*76 | 120 -- 160 | 750 | 210 | 350 | 167-302 | 900 | 20.017 | 561 | 16000 |
UL18 | 24-M30*86 | 140 --180 |
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